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智慧城市與智能交通關系千絲萬縷 在逆境成長是發展關鍵

來源:網絡整理更新時間:2019-06-27 14:14作者:佚名
[摘要] 中國市政工程華北設計研究總院有限公司智能交通中心副主任張寶表示,正如賽文交通網徐總所言,目前智能交通市場正在過冬,智能交通的發展面臨著許多困境,如何突破自己并在逆流中成長是熬過市場冬季的關鍵問題。
華強智慧網訊

  智慧城市與智能交通存在著千絲萬縷的關系,在智能交通市場寒冷的冬天,智慧城市的發展或許會為智能交通帶去一束光亮。

  中國市政工程華北設計研究總院有限公司智能交通中心副主任張寶表示,正如賽文交通網徐總所言,目前智能交通市場正在過冬,智能交通的發展面臨著許多困境,如何突破自己并在逆流中成長是熬過市場冬季的關鍵問題。

  以下為張寶發言全文:

  一、智慧城市

  1.概念

  2009年,IBM提出“智慧地球”概念,國內也隨之提出“智慧城市”相應概念。近兩年,經過1.0-3.0階段后,智慧城市建設幅度增加。

  首先,產業政策日趨明朗。2012年中國住建部辦公廳發布《關于開展國家智慧城市試點工作的通知》;2016年12月,中國發布《新型智慧城市評價指標》,在原有評標基礎上對相關考核標準和建設標準進行新的指導;2019年4月,發改委印發《2019年新型城鎮化建設重點任務》,提出智慧城市建設的要求和標準。

  其次,技術條件逐漸成熟。由最初的傳感器技術到云計算、大數據技術,計算資源已經具備建設智慧城市的能力和基礎。網絡的發展速度已經達到智慧城市的發展和要求,5G技術的商用能夠滿足各部門需求。物聯網標準成型,搭建了智慧城市網絡的“血液系統”。

  第三,商業模式從嘗試到落地。盡管政策上對“智慧”板塊略有調整,但資本方和承建方仍在研究不同的建設模式。

  2.建設智慧城市的原因

  城市治理:在面對恐怖襲擊,自然災害,應急指揮、交通擁堵等問題時仍然有需要提升的空間。

  民生福祉:區域教育失衡、醫療衛 生條件待完善、最多跑一次等,促使對智慧城市有更高的要求和標準。

  產業發展:投資建設智慧城市并不單純是設備購進,采集到的數據要如何應用?是否對城市經濟和產業發展有益處?基于上述需求,智慧城市仍需深度挖掘。

  環境生態:雖然環境情況有所改善,但整體環境仍然需要深層次的治理。

  3.智慧城市建設的困擾

  信息資源建設重視不足。在調研過程中,部門的需求是否會以智慧化形式體現,如何以數據化形式體現,在需求方并沒有明確標準。

  信息資源共享困難。標準不統一,格式不一致;多頭采集、重復采集;缺乏共享交換機制,“有路無車”、“有車無貨”現象嚴重。

  數據缺乏開放利用。各部門傳感器僅發揮單一作用,無法實現綜合性采集。

  4.智慧城市建成效果

  有效的城市管理。在市政行業角度,各方面流程、管理有滯后性,通過智慧城市建設提高管理水平。

  高質量的公眾服務。只有做到高質量服務,才能做到李總理強調的“最多跑一次”,才能讓群眾真正感受到智慧城市智慧于何處。

  多元的產業發展。現階段產業發展不能單純考慮投資帶來的連鎖價值,智能交通體系建設目前是通過對違法車輛和行人的管控以及停車產業對政府財政提供支持,如何為政府挖掘出更多的產業是主要問題。

  通過西安實際案例得出“雙網一中心,三臺多應用”。“雙網”指城市通信網和物聯網,通信網構成了智慧城市的基礎架構,物聯網構成了多信息、多采集系統融合的網絡。

  “一中心”指數據中心,也是城市級的總中心,可以作為交警、城管、市政、教育、醫療等多方面的分控中心。

  “三臺”包括大數據服務平臺,為整個智慧城市建設提供計算資源;運營管理平臺包含業務應用、數據應用、運維管理,將數據融合共享;ICT應用使能平臺分析哪些數據可以共享、如何共享、何種類型數據能夠共享。

  目前,智慧城市網絡現狀是:新業務增長面臨網絡挑戰,缺乏統一網絡承載,城市網絡體驗不佳,業務安全需求突出。

  智慧城市與智能交通關系千絲萬縷 在逆境成長是發展關鍵

  數據中心面臨的問題也很突出,分散建設浪費資源,相互獨立缺乏共享,管理復雜維護成本高。

  城市信息模型(City Information Modeling,CIM),是以三維的城市空間地理信息為基礎,疊加城市建筑、地上地下設施的BIM信息以及城市物聯網信息,構建起三維數字空間的城市信息模型。CIM將數據粒度細化到城市單體建筑物內部的每一個元素,為實現智慧城市提供了數據基礎。

  二、智慧城市與智能交通

  智慧城市與智能交通關系千絲萬縷 在逆境成長是發展關鍵

  根據賽文交通網統計,2008年城市智能交通市場規模76.6億,十年后的2017年市場規模增長了4.9倍,達到456.7億。過去十年城市智能交通市場規模合計2100+億,市場復合增長率為22%。

  當資本方和新興企業進入,如何在體系之內用20年的綜合積累穩住市場,并提供更好的服務,甚至進入智慧城市市場是最需要思考的問題。

  未來要更加細致和落地,隨著公安交管部門對指揮交通的需求愈發清晰,標準愈發高,更加落地化服務好客戶為未來提供了更廣闊的發展空間。同時產業要多元化,用公安交警的數據進行分析后可以為城市共享,確保行業內地位。

  隨著城市建設力度加強,產品需求會愈發明顯,隨之而來的是對產品性能和特定采集設備的挑戰。

  于設計院而言,智慧城市需求的多樣化帶來了更精準的要求。首先是更加激烈的競爭,國家并沒有統一標準要求智慧城市和智能交通建設所需資質,隨著建設主體變化,更多的友商或許會加入智能交通中。其次是對更加專業團隊的需求,對計算機、計算資源、通信網絡、服務器、軟硬件等相應了解的人才需求更高。

  第三是更多的人力投入,新型設計需要走訪多個部門,將各部門需求轉化為數字化需求。第四,市場逐漸萎縮,智能交通市場萎縮影響智慧城市市場,一切都要重頭來過。

  三、未來展望

  5G的商用,必定會對智慧城市的發展帶來革命性變革,智慧城市應用需求也定會推動智能交通產業發展,業內同仁共同努力,定會冬去春來!

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